Destripar una furgoneta para retirar el elevador de sillas de ruedas

La camioneta que compramos era una camioneta de conversión de techo alto Chevy Express de 1996 con un elevador para sillas de ruedas. Lo bueno de comprar una camioneta como esta es que muchas de ellas tienen algunas comodidades muy buenas (asientos de cuero, ventanas y cerraduras eléctricas, etc.) y, por supuesto, la capota alta. Si bien no podemos pararnos completamente en él (o, al menos, John no puede), sigue siendo mucho mejor que lidiar con el techo inferior de una camioneta estándar.

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Lo malo de comprar este tipo de furgoneta es que hay que destriparla antes de hacer nada más.

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Destripar nuestra camioneta no terminó siendo demasiado difícil, pero aun así tomó algunos días de nuestro tiempo y energía cuando podríamos haber saltado directamente a la construcción si hubiéramos comprado algo como una camioneta de trabajo. Y cometimos algunos errores en el camino que nos causaron algunos dolores de cabeza más adelante.

Rasgando el interior

Cuando obtuvimos la camioneta por primera vez, estaba completamente equipada con un televisor, un reproductor de VHS, parlantes, detalles de madera falsa, luces LED multicolores, todo el tinglado.

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Fue casi una pena destrozar algo tan bonito, pero necesitábamos instalar aislamiento , cableado y nuestras propias personalizaciones, así que todo tenía que desaparecer.

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Empezamos a sacar todo tan pronto como llegamos a casa en la furgoneta. Tomamos nuestro taladro inalámbrico y nuestro destornillador de trinquete y comenzamos a desenroscar todos los tornillos que pudimos ver.

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Antes de que nos diéramos cuenta, estábamos quitando paneles enteros de las paredes y el techo.

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En realidad, fue mucho más fácil de lo que habíamos previsto. Retirar los elementos más grandes, como los gabinetes empotrados y el televisor, fue solo cuestión de quitar algunos tornillos y desenchufar algunos cables.

desmontar marcos de ventanas

Y nos divertimos un poco en el camino rompiendo cosas con martillos y trabajando juntos para sacar secciones de la camioneta y tirarlas al camino de entrada con gloria triunfal.

piezas de conversión evisceradas

Desafíos: asiento de banco y elevador de silla de ruedas

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Nuestro primer desafío fue sacar el banco trasero. Esto estaba conectado a una batería auxiliar para que pudiera plegarse con solo tocar un botón. Primero desarmamos el cableado y luego intentamos en vano deshacer los pernos que lo sujetaban al piso. Estas cosas no saldrían.

Finalmente, nuestro vecino señaló que probablemente estaba atornillado directamente al vehículo desde abajo. John se deslizó debajo de la furgoneta para echar un vistazo y, efectivamente, había pernos atravesando el marco. Una vez que nos dimos cuenta de eso, solo era cuestión de unirnos para quitar los tornillos.

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Una vez que sacamos todo de la camioneta, rompimos la alfombra y quitamos el subsuelo de madera contrachapada . Entonces solo quedaba el cableado y el elevador de sillas de ruedas.

El elevador de sillas de ruedas parecía intimidante, así que tratamos de hacer todo lo posible para evitar quitarlo nosotros mismos. Habíamos leído en línea que otros tenían éxito vendiendo sus elevadores de sillas de ruedas y haciendo que el comprador los quitara, así que publicamos anuncios en Craigslist y Ebay. También buscamos donarlo a una organización sin fines de lucro. Pero nadie estaba interesado en un viejo elevador de sillas de ruedas usado, y no tuvimos tiempo de detener la construcción de nuestra camioneta por mucho tiempo.

Eliminación de elevadores de sillas de ruedas

Un amigo nuestro que está trabajando para vivir el mismo estilo de vida nos dijo que había quitado un elevador para sillas de ruedas de su autobús. Vino con su amoladora angular para ayudarnos a quitar la nuestra, y en realidad fue mucho más fácil de lo que esperábamos. Nos llevó menos de dos horas desmontarlo todo y sacarlo de la furgoneta.

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¿A dónde va todo este cableado?

exceso de cables

Ahora solo teníamos que lidiar con el cableado. Cuando destripamos la camioneta, desconectamos todo sin pensarlo mucho, así que teníamos un montón de cables y no teníamos idea de a dónde se conectaban. Como no queríamos un montón de cableado adicional en nuestra camioneta , pasamos un par de horas averiguando qué necesitábamos y sacando todo lo demás.

Esto podría haber sido mucho más fácil si hubiéramos etiquetado los cables cuando destripamos la camioneta. De esa manera sabríamos qué era parte del vehículo y qué era solo cableado adicional. Es fácil dejarse llevar por la extracción de cosas, pero esforzarse un poco más para etiquetar todo puede ahorrarle tiempo más adelante.

Todo el proceso de eviscerado terminó siendo relativamente simple. ¡Y estábamos emocionados de comenzar a convertir nuestra camioneta en una casa!

100 por ciento eviscerado

Consejos para destripar una camioneta de conversión

  • ¡Etiquete todos sus cables! Esto lo ayudará a descubrir qué es vital (como las luces traseras) y qué fue solo parte de la conversión (como la iluminación ambiental).
  • Algunas piezas pueden estar atornilladas al chasis desde abajo, así que si un tornillo realmente te causa problemas, echa un vistazo debajo de la furgoneta.

¡Queremos agradecerles a todos por todo el amor, el apoyo, las acciones compartidas, los comentarios, etc. que recibimos la semana pasada en respuesta a nuestra primera publicación de blog! ¡NO podemos agradecerles ni amarlos lo suficiente! Todos ustedes son en serio los mejores!

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